寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究

孙英潮

doi:10.12184/wspcyycx2WSP2516-415512.20261007

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Volume 10, Issue 7

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寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究
寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究
黑龙江铁路发展集团有限公司，黑龙江哈尔滨 150000
Vol. 10, Issue 7, Pages: 50-53(2026)
Online First：03 September 2026，

Published：30 July 2026
DOI：10.12184/wspcyycx2WSP2516-415512.20261007
Accepted：

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孙英潮.寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究[J].创意与创新,2026,10(07):50-53.

孙英潮. (2026). 寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究. Creativity and Innovation, 10(7), 50-53..
孙英潮.寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究[J].创意与创新,2026,10(07):50-53. DOI： 10.12184/wspcyycx2WSP2516-415512.20261007.

孙英潮. (2026). 寒区高铁路基冻害演化规律与整治措施研究. Creativity and Innovation, 10(7), 50-53.. DOI： 10.12184/wspcyycx2WSP2516-415512.20261007.

摘要

寒区高速铁路路基冻害问题是影响线路运营安全的关键因素。本文以哈伊高铁日月峡车站试验段路基为研究对象，开展系统研究。通过现场原位冻融监测数据分析，揭示了路基冻融变形的三阶段演化规律：冻胀快速上升期（0-60 d，最大位移2.95 mm）、冻胀缓慢增长期（60-170 d，最大位移4.32 mm）和融沉快速下降期（170-216 d，最大降幅96%）。研究提出了三种冻害有效整治技术：精细化注盐技术通过钻孔靶向灌注实现路基基床表层冻害治理；微型盾构换填技术采用特种聚合物砂浆置换深层冻胀土；主动供热技术利用热泵系统调控路基温度场。研究结果表明，三种技术根据工点情况针对性使用可显著减少冻胀量，可有效解决寒区高铁路基冻胀问题。